Coca-Cola skal kutte utslippene med el, hydrogen og biogass

Skal de nå målet om å redusere klimaavtrykket fra transporten innen 2040 må de tenke nytt.

Øyvind Paulsen

Det er Coca-Cola Italia (CCHBC) og deres fire store transportselskaper (henholdsvis Italtrans, Number1, Casilli Enterprise og Favaro Servizi), som selv forteller at de har inngått en samarbeidsavtale om å kutte karbonutslippene fra deres samlede godstrafikk.

Det er ingen liten oppgave. De har derfor fått bistand fra de  London-baserte energirådgiverne i Ikigai Capital (IKIGAI).

Hyundai Motor øker fokuset på hydrogendrevet tungtrafikk

Vil ikke låse seg til en bestemt teknologi

Partene har bestemt seg for å etablere fossilfrie hubber, der det å tilby både elektrisitet, hydrogen og biogass anses som helt avgjørende for å lykkes.

— Vårt utgangspunkt er at det finnes mer enn en løsning når man skal avkarbonisere transportsektoren, sier Roberto Castiglioni, administrerende direktør i Ikigai Capital.

— Vi mener derfor at multi-drivstoffhuber, der man tilbyr både elektrisitet, hydrogen og biogass er veien å gå, avslutter han.

Å lage multifuel-løsninger er også en maritim suksessfaktor:

Slik designer Salt Ship Design det grønne maritime skiftet

Det viktigste er at det er fossilfritt

— Vi innser at det blir en enorm utfordring å oppnå et netto nullutslipp i transportsektoren. Samtidig vet vi at det nå er helt nødvendig med en endring, og der ønsker vi å være blant de beste i klassen, sier Manuel Biella, direktør for Coca-Colas italienske forsyningskjede.

— Det gjør også at vi må støtte våre transportører når de har valgt den miljøvennlige løsningen som passer best for dem, og det gjør vi best ved å investere slik at vi samlet sett oppnår en bærekraftig logistikksektor, avslutter han.

En 15-liters forbrenningsmotor som går på hydrogen!