Det var naturligvis flere som fikk med seg at regjeringen i går la frem sitt veikart for grønn industri i går.

FriFagbevegelse: Var en av dem, og sier det greit: – Dette har vi ventet på i mange år.

Vi minner også om vår egen sak, der vi har funnet frem alle punktene som omhandler hydrogen:

Grønt industriløft: 100 tiltak

Nordrenett: Men ikke alle er like imponert over regjeringens grønne industriløft. Venstre og Høyre mener det meste er gammelt nytt.

Aura Avis: Bruker 1,2 millioner liter diesel i året, nå skal de kutte til null innen åtte år: Daglig leder Torstein Ottem i T. Ottem Transport fortalte et lydhør publikum i Velferdshuset til Hydro Sunndal under Miljøkonferansen Midt-Norge om sine planer for å bidra til å bli fossilfri innen 2030.

De må derfor følge en tett timeplan, og regner med at både el, biogass og hydrogen må tas i bruk.

Hydrogen24: Enova åpnet lommeboken for maritim sektor i går, og delte ut 1,12 milliarder kroner. Dette ble fordelt på 5 produksjonsanlegg og 7 hydrogen- og amminiakkdrevne fartøy, og vi var tilstede. Full oversikt over alle vinnerne får du saken.

Helgelendingen: Men der det er vinnere er det også tapere, i den forstand at de ikke fikk tildelt støtte fra Enova. Her har Helgelendingen en fin sak om Gen2 Energy og Mosjøen og Omegn Næringsselskap, som naturligvis er svært skuffet.

— Vi er selvsagt skuffet og noe overrasket. Det er synd at vi nå mister de gode mulighetene for å gjøre hydrogen lett tilgjengelig i Helgeland-området for maritim transport, sier Svein-Erik Figved som er kommunikasjonsansvarlig i Gen2 Energy.

Den gode nyheten er likevel at de ikke gir opp:

— Dette vil ikke få konsekvenser for vårt videre arbeid med produksjonsanlegget for grønt hydrogen i Mosjøen. Vi opplever sterk støtte fra kapitalmarkedet og stor interesse for grønt hydrogen fra Norge ute i Europa, sier Figved.

Airbus og Linde trapper opp samarbeidet om hydrogeninfrastruktur