Dual-fuel i praksis: Havila Kystrutens skip kan kjøre på batteri i verdensarvfjordene allerede i dag, og kunne i teorien ha gått over fra LNG til biogass allerede nå. De skal i tillegg kunne gå på hydrogen fra 2030.
En drivstofftype vil ikke være nok
Det er ikke uten grunn at så mange nye og kommende fartøy fortsatt blir levert med motorer som kan takle flere drivstofftyper.
Øyvind Paulsen
Få tilgang med AB Pluss
Som abonnent får du tilgang til Hydrogen24.no, men også Avfallsbransjen.no, Biogassbransjen.no og Cnytt.no. Dette er innhold du ikke finner andre steder: Oppdaterte bransjenyheter, eksklusivt dybdeinnhold og en omfattende informasjonsbank. Vi tilbyr bedriftsmedlemsskap med tilgang for alle bedriftens ansatte.
Kun innloggede medlemmer kan legge igjen en kommentar Logg inn
Ikke medlem ennå? Bestill AB Pluss nå!