Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Always Active
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.

No cookies to display.

Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.

No cookies to display.

Nyheter Nyheter
Nyhetsmorgen2

Dagens hydrogen-saker i media: 6. april

Travel morgen? Vi gir deg oversikten over de siste nyhetene i hydrogenmarkedet.

Hydrogen24: Flere følger opp meldingen om at Equinor har fått CO2-lisenser på Smeaheia og Polaris. Vi lenker derfor til vår egen sak. De to lisensene skal gjøre norsk sokkel ledende på CO2-lagring, men er også viktige for å utvikle blått hydrogen og ammoniakk. Dette er dermed gode nyheter for Barents Blue-prosjektet.

SINTEF: Gjenbruk av rør på norsk sokkel til å frakte hydrogengass kan gi milliardgevinst. Nå sjekker forskerne om det er mulig i forskningsprosjektet HyLine.

Finansavisen: Norske skipsverft mener forsvaret må bygge skipene sine her hjemme. Standardiseres skipene kan ordren komme flere verft til gode. — Norske myndigheter gir teknologistøtte til prosjekter som bygges i utlandet. Det bør skreddersys slik at vi heier på helhetlig verdiskaping i Norge, altså bygger båtene her, sier Øystein Matre, adm. direktør i Westcon Yards.

— Skal norske skipsverft bygge skip med ammoniakk, metanol eller hydrogen som energibærer er det forutsigbarhet som er nøkkelen de neste 10-20 årene. Det innebærer også bruk av differansekontrakter som dekker opp for prisforskjellen mellom hydrogen eller ammoniakk og konvensjonelt drivstoff, sier Matre.

Avisen Agder:  TT Anlegg AS har sendt ut varsel om oppstart av reguleringsplanarbeid med konsekvensutredning og igangsetting av forhandlinger om utbyggingsavtale for Lervik industriområde - og der har Kvina Energy Park (KEP) planer om en storskala hydrogenfabrikk.

Kvina Energy Park har Hydrogenpro på investeringssiden, og de er allerede i dialog med finansiell partner for anlegget.

Nordnorsk debatt: Ikke alle er like fornøyd med hydrogen-satsingen i Berlevåg, og Benn Larsen, styremedlem i Motvind Nord-Vuostebiegga Davvin/Motvind er en av dem. Han mener blant annet at Varanger Kraft engasjerer seg i et risikofylt industriprosjekt med strømkundenes penger, og at Øst-Finnmark regionråd er for lite kritiske i møte med storkapitalen.

Les våre saker om hydrogensatsingen i Berlevåg her:

og her:

Storfint besøk i hovedstaden: — Vi er her fordi det er viktig

Relaterte artikler
Kommentarer

Kun innloggede medlemmer kan legge igjen en kommentar Logg inn

Ikke medlem ennå? Bestill AB Pluss nå!

Siste nytt fra Hydrogen24